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大发彩票投注 - 大发彩票计划

来源:大发彩票手机版2023-12-29 17:48

  

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【我们这十年@坐标中国】中国速度,让奇迹不断发生******

  中新网北京10月12日电题:中国速度,让奇迹不断发生

  记者 李金磊

  有一种速度叫中国速度,有一种效率是中国效率。这十年,中国速度一次次惊艳世界。

  时速600公里的高速磁浮交通系统,使2000公里范围4小时通达,中国人的出行是贴地飞行、御风而行。

  眼睛一闭一睁,9小时改造一座火车站,8小时拆完589米立交桥,“基建狂魔”让不可能变为可能,让世界首富埃隆•马斯克也伸出大拇指点赞。

  ……

  如果要列举中国速度的“名场面”,可谓俯拾即是。中国速度展现了中国经济社会发展的日新月异,展现了综合国力和民族自信的与日俱增。

  中国速度,是中国大力推动创新的生动写照。

  这十年,中国持续实施创新驱动发展战略,科技实力显著增强,创新能力迈上新台阶,科技引领力不断增强,工艺工装持续创新,让中国速度不断提速、提速再提速。

  从时速400公里的高铁,跨越到时速600公里的高速磁浮,这背后是加速能力、制动能力、抗噪能力等控制策略创新设计的支撑。没有自主创新,就突破不了限制和瓶颈,实现不了中国速度的跃升。

  被誉为“煤海蛟龙”的掘支运一体化快速掘进系统,依靠科技创新“挖”出了世界纪录,实现了中国巷道掘进技术与装备从“跟跑”到“并跑”再到 “领跑”的转变。没有自主创新,就难以保障中国能源安全。

  中国速度,是中国人民携手奋进的鲜明例证。

  中国速度为什么能这么快?这离不开中国人民的辛勤付出和奋勇拼搏。

  在东南沿海,“基建狂魔”集结两万多名建设者,建成55千米长的港珠澳大桥,世界最长的跨海大桥才得以横空出世。

  面对589米要拆除的立交桥,央企的建设者们派出了200余台挖掘机同时作业,在桥两侧一字排开的挖掘机伸出长臂,就如一只只蚂蚁,努力啃食钢筋水泥,一夜之间就让这个庞然大物消失。

  不疯魔不成活。正是有赖于无数建设者、劳动者夜以继日、兢兢业业的付出,才能成就中国速度。正是亿万人民的奋勇拼搏,汇聚出磅礴的中国力量,才能让世界为中国速度叹服。

  中国速度,是中国制度优越性的形象印证。

  中国速度,也充分彰显了中国特色社会主义制度集中力量办大事的显著优势。

  面对新冠肺炎疫情,中国展现出非凡的组织动员能力、统筹协调能力、贯彻执行能力,仅仅用10天就建成了火神山医院,12天建成了雷神山医院。

  一方有难,八方支援。面对自然灾害,在高效的组织下,中国会用最快的救援速度来最大限度保护人民群众生命财产安全。

  “乘风好去,长空万里,直下看山河。”中国速度的背后,是一个不断创新、奋进的中国。在大国建设者一往无前的努力下,中国速度将继续创造一个又一个新的奇迹。(完)

                                                                                                                                                                      他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!******

                                                                                                                                                                      2023年1月9日

                                                                                                                                                                      是我国著名桥梁专家、土木工程学家茅以升

                                                                                                                                                                      127周年诞辰

                                                                                                                                                                      他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                                                                                      他主持建造了第一座

                                                                                                                                                                      由中国人自行设计的近代化公路两用桥

                                                                                                                                                                      他是共和国的脊梁,最美奋斗者!

                                                                                                                                                                       

                                                                                                                                                                      他,是学院的优等生

                                                                                                                                                                       

                                                                                                                                                                      茅以升1896年出生于江苏镇江

                                                                                                                                                                      小时候的他家境贫寒

                                                                                                                                                                      总是被同辈讥讽

                                                                                                                                                                      但他并不在乎他人的看法

                                                                                                                                                                      自立自强!

                                                                                                                                                                      1912年初

                                                                                                                                                                      茅以升进入唐山工业专门学校预科

                                                                                                                                                                      成绩名列前茅

                                                                                                                                                                      1916年,他远赴大洋彼岸求学

                                                                                                                                                                      在美国康奈尔大学

                                                                                                                                                                      用一年时间便取得了硕士学位

                                                                                                                                                                      之后

                                                                                                                                                                      他又赴美国卡内基理工学院攻读博士

                                                                                                                                                                      毕业时

                                                                                                                                                                      他的博士论文《框架结构的次应力》

                                                                                                                                                                      被认为达到了当时的世界领先水平

                                                                                                                                                                      他的创见被称为“茅氏定律”

                                                                                                                                                                       

                                                                                                                                                                      他,是战时的科学家

                                                                                                                                                                       

                                                                                                                                                                      外国桥梁专家曾说

                                                                                                                                                                      “中国人无法在钱塘江上建桥”

                                                                                                                                                                      茅以升听到此话时,愤慨不已

                                                                                                                                                                      发誓一定要打破这种谬论!

                                                                                                                                                                      1934年至1937年

                                                                                                                                                                      时任钱塘江大桥工程处处长的茅以升

                                                                                                                                                                      在条件非常复杂的钱塘江上

                                                                                                                                                                      主持设计并修建了全长1453米的

                                                                                                                                                                      公路两用钱塘江大桥

                                                                                                                                                                      他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                                                                                      钱塘江大桥于1937年9月26日通车

                                                                                                                                                                      这是中国人自己设计和施工建造的

                                                                                                                                                                      第一座现代钢铁大桥

                                                                                                                                                                      是我国桥梁建筑史上的一座里程碑!

                                                                                                                                                                      大桥宏伟,无奈战争无情

                                                                                                                                                                      1937年11月

                                                                                                                                                                      为不使大桥为敌所用

                                                                                                                                                                      军事当局要求爆破大桥

                                                                                                                                                                      12月23日傍晚,钱塘江大桥被迫炸毁!

                                                                                                                                                                      茅以升含泪发誓

                                                                                                                                                                      “抗战必胜,此桥必复!”

                                                                                                                                                                      为阻止日军修复大桥以为之所用

                                                                                                                                                                      茅以升亲自带走建桥的14箱资料

                                                                                                                                                                      随后多年,他万里逃难

                                                                                                                                                                      只为不让资料落入日军手中

                                                                                                                                                                      终于1953年5月

                                                                                                                                                                      钱塘江大桥铁路、公路重建并恢复通车

                                                                                                                                                                      正是茅以升不懈的努力

                                                                                                                                                                      捍卫了共和国的基业!

                                                                                                                                                                       

                                                                                                                                                                      他,是最美的奋斗者

                                                                                                                                                                       

                                                                                                                                                                      新中国成立后

                                                                                                                                                                      1955年至1957年

                                                                                                                                                                      茅以升受命主持修建了

                                                                                                                                                                      我国第一座跨越长江的大桥

                                                                                                                                                                      ——武汉长江大桥

                                                                                                                                                                      被称为“万里长江第一桥”

                                                                                                                                                                      他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                                                                                                      茅以升一生学桥、造桥、写桥

                                                                                                                                                                      在中外报刊发表文章200余篇

                                                                                                                                                                      主持编写了《中国古桥技术史》等书

                                                                                                                                                                      为我国桥梁工程建设作出了杰出贡献

                                                                                                                                                                      晚年,茅以升说:

                                                                                                                                                                      “人生一征途耳,其长百年

                                                                                                                                                                      我已走过十之七八

                                                                                                                                                                      回首前尘,历历在目

                                                                                                                                                                      崎岖多于平坦,忽深谷,忽洪涛

                                                                                                                                                                      幸赖桥梁以渡

                                                                                                                                                                      桥何名欤?曰奋斗!”

                                                                                                                                                                      2019年9月25日

                                                                                                                                                                      茅以升被评选为“最美奋斗者”

                                                                                                                                                                      一生奉献,不负其名!

                                                                                                                                                                      整理:焦子原

                                                                                                                                                                      综合:人民日报、九三学社微信公众号

                                                                                                                                                                        (文图:赵筱尘 巫邓炎)

                                                                                                                                                                      [责编:天天中]
                                                                                                                                                                      阅读剩余全文(

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